员林陆桥
2011年的员林陆桥
坐标23°58′11.4″N 120°34′5.9″E / 23.969833°N 120.568306°E / 23.969833; 120.568306
承载台1线
跨越纵贯铁路
地点 台湾彰化县员林市
特性
类型钢筋混凝土桥
全长
宽度30米
高度
最大跨度
历史
开通日1976年
关闭日2012年
在纵贯铁路向南远望员林陆桥。

员林陆桥,又名莒光陆桥莒光路桥,台湾一座横跨纵贯铁路的公路桥梁,位于彰化县员林市,有省道台1线莒光路通过,该桥东半段也为和平与南平二里交界。早年为舒解员林市区的交通拥塞而兴建30米外环道,员林陆桥是随30米外环道工程一并兴建,1976年完工启用。后因铁路高架化工程而于2012年拆除,仅存37年。

历史

由于早年纵贯公路(台1线)是直接从后站到前站通过员林市区,以及受限于纵贯铁路的阻隔,每逢上下班的高峰时段,造成来往车流拥塞的现象,尤其是到了逢年过节的休假日,更是严重。为此,员林镇民代表会主席刘开藩率几位镇民代表与地方仕绅,一同地前往员林镇公所向代理镇长萧昌福商议这项交通问题。经过向中央政府与台湾省政府争取到工程经费,于1974年动工辟建30米外环道——莒光路,并为横跨纵贯铁路而兴建员林陆桥。全部工程于1976年竣工,耗资6千余万新台币兴建,从动工到完工都在镇长詹启造任内进行。

通车之初,虽然解决员林市区的交通问题,改善车流拥塞的情况,但随着台湾经济逐步提升,在这37年期间,员林市区的发展一直受到纵贯铁路所阻隔,造成前站和后站发展不平衡,于是在2007年开始进行铁路高架化工程。

2011年,因适逢彰化县一连举办全国运动会、国庆烟火、台湾灯会等大型活动,原定于9月进行员林陆桥封闭拆除作业,因而顺延。2012年,为配合铁路高架化工程的进行,预定于3月1日将员林陆桥封闭拆除,由于30米外环道尚未完工验收,引发当地居民的质疑。该年3月,因工程单位考量到当地的交通需求与配合国际自由车环台赛,因此再次顺延至15日才开始封闭。翌日,工程单位开始启用替代道路,将原有经过员林陆桥的车流,由台1线至静修路这一路段的30米外环道替代,其余仍借由市区道路导引车流。如今,员林陆桥已被拆除,原本桥下的道路也封闭,不再开放通行。

相邻道路

员林市主要陆桥
北行道路纵贯铁路南行道路
中山路
南平里、和平里
员林陆桥

←彰化方向    北斗方向→
莒光路
南平里
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